약 한 달 전에 우리는 차세대 시트로엥 C1 전기로 전환할 것입니다. 그의 고양이 형제로부터, 푸조 108, 아직 소식이 없습니다. 하지만 같은 모델이라 XNUMX차 루머가 사실이면 XNUMX차도 지지한다. 문제는 에 있었다 Toyota Aygo, 그 며칠 후 우리는 그것이 SUV의 세그먼트로 이동하기 위해 현재의 형상을 버릴 수 있다는 것을 배웠습니다.
두 가지 정보 모두 나쁜 순간에 대한 단서를 제공했습니다. 협정 ~ 사이 PSA 그룹 y 도요타. 그에 관한 최신 정보에 따르면 두 건축업자의 책임자들은 공통 작업 라인을 보기 위해 노력하고 있었습니다. 그러나 결국에는 갱신이 없을 것으로 보입니다. 협력 계약 소문을 현실로 전달하는 것.
PSA 그룹과 도요타의 소도시들은 어떻게 될까요?
프랑스 신문에 따르면 메아리, PSA 그룹 y 도요타 그것은 이미 깨졌을 것입니다. 2020년에는 이혼이 현실이 될 것입니다. 세쌍둥이가 비즈니스 주기를 끝낼 것이기 때문입니다. 재산 공동체를 분배하기 위해 체코 공장을 유지하는 것은 Toyota가 될 것입니다. 콜린. 이 생산 센터에서 시트로엥 C1, 푸조 108 및 도요타 아이고가 XNUMX세대 동안 조립되었습니다.
그것은 보인다, 그리고 논리는, PSA 그룹 그의 길을 갈 것이다 Opel. 번개 서명이 Gallic 컨소시엄에 도달한 이후로 시너지가 증가하여 더 이상 이를 달성하기 위해 외국 서명이 필요하지 않습니다. 의 경우 도요타 문제는 복잡하지만 동시에 단순화합니다. 한편으로 그는 걷는 동반자가 부족하지만 다른 한편으로는 그가 원하는 사람을 자유롭게 선택할 수 있습니다. 어쨌든 내부 시너지 효과를 얻을 수 있습니다. 다이하츠 자회사이며 A-SUV를 개발하는 데 의존할 수 있습니다.
Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveler 및 Toyota Proace가 그들의 길을 따릅니다.
의 발전을 위해 협력하는 것이 사실이다. 소도시 PSA 그룹과 도요타 간의 관계는 곧 끝날 수 있습니다. 그러나 승용차 및 INDUSTRIALES 그대로 유지됩니다. 세쌍둥이 시트로엥 스페이스투어러, 푸조 트래블러 y 도요타 프로에이스 (전문가 버전과 함께) 적어도 이 세대가 떠난 시간 동안은 계속 함께할 것입니다.
그러나 이것이 전부는 아닙니다. 프랑스 신문 Les Echos에 따르면 이 협력이 다른 시장 부문으로 확대될 것이기 때문입니다. 분명히 PSA 그룹의 센터는 비고 Toyota의 새로운 산업용 차량 생산을 호스트할 수 있습니다. 사실이라면 새로운 Berlingo y Rifter (파트너)에게는 SpaceTourer, Traveler 및 Proace가 Lieu Saint-Amand(프랑스)에서 조립됨에 따라 세 번째 남동생이 있습니다.
소식을 기다려야겠지만 앞으로의 변화가 있을 것 같습니다. 동맹 PSA 그룹과 도요타 사이.
출처- 메아리
