Markus Haupt가 임시 CEO를 거쳐 Seat 및 Cupra의 CEO로 확정되었습니다.

  • 4월 1일부터 임시 직원으로 근무한 후 즉시 정식 직원으로 임명됩니다.
  • 전기화 확대: 마르토렐에 3.000억 유로를 투자하고, 첫 번째 모델인 CUPRA Raval을 탑재한 전기 도시형 자동차 프로젝트를 시작합니다.
  • 폭스바겐 그룹 내에서의 광범위한 경험: 마르토렐의 Audi Q3, 볼프스부르크의 A0 플랫폼, 팔멜라의 T-Roc, 폭스바겐 나바라의 사장.
  • 주요 과제: 관세로 인한 마진 압박, 전기 시장의 느린 속도, CUPRA가 중동 등 신규 시장으로 확장하는 것.

시트 - Cupra 로고 - Wayne Griffiths

이사회 좌석 y 큐 프라 확인했다 Markus Haupt가 CEO로 취임 두 브랜드 모두 즉시 효력이 발생합니다. 해당 직책을 맡고 있던 임원은 4월 1일부터 임시적으로 웨인 그리피스가 떠난 후, 그는 이제 경영진의 적극적인 지지를 받아 리더십을 맡게 되었습니다. 따라서 이제부터 두 회사는 마르토렐에 본사를 둔 이 회사에 새롭고 더 큰 활력을 불어넣는 것처럼 보이는 새로운 미래 로드맵을 갖게 될 것입니다.

의회 의장직에서, 토마스 쉐퍼 그는 국제적 경험과 생산, 물류 및 계획에 대한 숙련도가 결합되어 Haupt가 적합한 프로필이라고 강조했습니다. 전기화 전략을 강화하다 쿠프라의 지속적인 성장을 응원합니다. 하우프트의 인준과 두 스페인 회사에 대한 그의 향후 계획에 대한 모든 정보를 알려드리겠습니다. 그의 계획이 결실을 맺고 사업의 연속성이 온전히 유지되기를 바랍니다.

무엇이 결정되었고, 왜 지금 마르쿠스 하우프트는…

Markus Haupt가 SEAT 및 CUPRA 1의 최고 경영자로 확정되었습니다.

이 비준은 회사가 산업 및 상업 로드맵을 가속화하고 있는 시기에 이루어졌습니다. 집행위원회의 전폭적인 지원목표는 Haupt의 임시 기간 동안 이미 내린 결정의 연속성을 유지하고 투자, 출시, 시장 조정으로 특징지어지는 단계에 안정성을 제공하는 것입니다.

폭스바겐 그룹에서의 경력…

폭스바겐 그룹 브랜드 포트폴리오

20년 이상 폭스바겐 그룹에서 Makus Haupt는 2001년 Seat에서 경력을 시작했으며 핵심 역할을 수행했습니다. 발사 아우디 Q3 마르토렐에서. 나중에 그는 다음과 같은 제작 프로젝트를 이끌었습니다. 볼프스부르크의 A0 플랫폼 그리고 시작 물물 교환 팔멜라에서, 대통령직을 맡는 것 외에도 폭스바겐 나바라 그리고 란다벤 공장의 총괄 관리를 맡았으며, 그곳에서 회사 역사상 처음으로 세 번째 모델을 출시했습니다. 그는 CEO로 마지막 임명될 때까지 다음과 같은 직책을 역임했습니다. 생산 및 물류 담당 부사장 Seat SA의 회사는 해당 직책의 대체자가 다음과 같다고 발표했습니다. 곧 연락드리겠습니다.

Seat와 Cupra의 전기화와 산업적 변혁…

큐프라 라발 프로필

2022년부터 Haupt는 다음을 시범적으로 실시했습니다. 깊은 변형 여기에는 투자가 포함됩니다 유로 3.000 수백만마르토렐의 전기화이 전략에 따라 Seat SA는 프로젝트를 조정합니다. 도시 전기 자동차 핵심 브랜드 그룹: 3개 브랜드의 4개 모델이 2개 공장에서 조립됩니다.

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이 프로그램의 첫 번째 릴리스는 다음과 같습니다. 큐프라 라발도시 전기 이동성의 새로운 단계를 개시하기 위해 호출되었습니다. 2026년 3월 글로벌 프레젠테이션 예정산업 계획은 전기 시장이 성장함에 따라 물량 확대와 비용 절감을 위한 토대를 마련합니다.

성장의 지렛대로서의 쿠프라…

쿠프라 틴다야

Haupt는 Cupra의 확고한 사업 확장을 이끌고 있습니다. 2025년 1월부터 8월까지 Cupra는 216.000 차량하는 36 % 더보기 작년 같은 기간보다 이미 초과했습니다. 누적 판매량 950.000만대 전 세계적으로 100만 명에 가깝습니다. 범위가 통합되었습니다( 일곱 가지 모델) 회사는 확장을 위해 노력하고 있습니다. 새로운 잠재력이 큰 시장, 특히 다음에 초점을 맞춥니다. 중간.

Seat 브랜드는 새로운 개발 없이도 전략적 중요성을 유지하고 있습니다.

시트 이비자 FR 75주년

Cupra는 성장과 수익성을 위한 노력에 집중하지만 브랜드 좌석은 기둥으로 남아 있습니다 회사 전략에 따르면 연소 및 하이브리드 분야에서의 입지를 강화하고 준비를 목표로 합니다. 제품 업데이트 관련성 있음, 새로운 반복과 같은 이비자와 아로나.

과제: 마진, 규제, 수요…

쿠프라 타바스칸 익스트림 팩 0

환경은 여전히 ​​어렵습니다. 회사는 다음과 같은 문제에 직면해 있습니다. 마진에 대한 압력 특히 중국에서 제조된 차량에 대한 EU의 경쟁 및 관세로 인해 영향을 받습니다. 쿠프라 타바스칸 20,7%의 추가 요금이 부과되었습니다. 상반기에는 영업이익이 감소했다 최대 38만 유로(약 91% 감소)의 수입이 발생합니다. 7.598 millones (-2 %).

시트, 2025년 상반기 수익 감소
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이러한 상황을 고려하여 지리적 우선순위가 조정되었습니다. 미국 연기되었고 대안이 강화되고 있습니다. 중간, 진행이 이루어지고 있습니다 전기화로의 전환 실제 수요 증가 속도에 대한 실용적인 관점을 바탕으로, 상업적 입지를 개선하기 위한 즉각적인 로드맵은 다음과 같습니다.

  • 가속 도시 전기 제품군의 산업화와 CUPRA Raval의 출시.
  • 부스트 쿠프라 규모와 수익성을 높이고 잠재력이 큰 시장으로 확장합니다.
  • 시트를 되살리다 연소 및 하이브리드 분야에서 주요 모델에 중점을 두고 있습니다.
  • 릴레이를 완료하세요 생산 및 물류 부사장.

새로운 CEO의 메시지…

Markus Haupt가 SEAT 및 CUPRA 0의 최고 경영자로 확정되었습니다.

Haupt는 이를 "특권» 회사를 이 변화의 단계로 이끌었으며, "도전이 올 것이다"하지만 성공할 것이라고 확신합니다"비전을 공유하다», 변혁에 대한 헌신과 팀워크. 이사회에서 Thomas Schäfer는 다음과 같이 강조했습니다. 생산 및 계획에 대한 지식 그는 이 새로운 무대에 가장 적합한 인물입니다.

혼합하여 지역적 뿌리와 글로벌 비전, Haupt의 경력(Martorell에서 Wolfsburg, Palmela 및 Landaben까지)은 그를 Seat 및 Cupra의 수장으로 배치합니다. 두 회사의 미래를 정의하다 기술 전환이 진행 중인 경쟁이 치열한 부문에서.

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Markus Haupt가 CEO로 확정됨에 따라 전략의 연속성이 강화되었습니다. 산업 투자, 국제적 확장 및 전기 시장에 대한 현실적인 접근 방식 쿠프라 트랙션 그리고 Seat SA가 중기적으로 회사로서 성장할 수 있도록 Seat의 역사적 중요성을 유지해야 합니다.

출처- 좌석 - 큐 프라

이미지 | 좌석 – 큐프라


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