주소 Stellantis는 임시 폐쇄를 시행합니다. 여러 유럽 공장에서 생산량을 실제 수요에 맞춰 조정하고, 작업장과 대리점의 차량 적체 현상을 방지하기 위한 조치입니다. 다양한 재정 수단을 통해 추진된 이 계획에는 다음이 포함됩니다. 유럽의 6개 공장스페인 공장의 생산 일정에 영향을 미치고 있습니다. 따라서 이탈리아-프랑스-미국 그룹의 주요 기업들은 아직 고객이 없는 차량 생산으로 인한 잠재적 손실을 줄이기 위해 재고를 조정할 것입니다.
이 조치는 다음 시기에 적용됩니다. 유럽 시장의 전반적인 냉각올해 1월과 7월 사이에 그룹의 등록은 약 20% 감소했습니다. 8,1% 유럽 대륙에서는 경쟁사들이 다음과 같은 반면 르노 y 폭스 바겐 성장했습니다. 내부 소식통에 따르면 유럽의 다른 생산적 브레이크와 유사한 생산적 조정은 다음과 같습니다. 재고를 줄이다 이러한 저성장 환경에서 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 어떤 공장이 영향을 받고 어떻게 대처할지 지켜봐야겠습니다.
스텔란티스 폐쇄로 영향을 받은 캘린더 및 공장…
발표된 중단 조치는 단계적으로 시행될 예정입니다. 푸아시(프랑스), 포미글리아노 다르코(이탈리아), 티히(폴란드), 아이제나흐(독일), 사라고사, 마드리드(스페인)Poissy에서는 활동 중단이 통보되었습니다. 10월 13일부터 11월 3일까지 3주간, 다른 지역에서는 파업이 다음과 같이 다양합니다. 5 및 15 일, 공장과 주문서에 따라 달라집니다.
- 푸아시(프랑스어): 시에르 드 XNUMX주, 생산이 중단됨 13/10 및 3/11.
- 아이제나흐(DE): 중지 오일 SUV 라인업의 재고를 조정하기 위해서입니다.
- 티히(PL): 대략적인 중단 9일.
- 포밀리아노(이탈리아): 의 비활성 최대 15 일Fiat와 Alfa Romeo 라인에 영향을 미쳤습니다.
- 사라고사(ES): 계획된 체포 칠일 10월 동안.
- 마드리드(ES): 중지 XNUMX일스페인에서 가장 긴 도로입니다.
이 창문은 수요의 진행 상황에 따라 달라진다 그리고 모델 및 시장별 재고 수준. 기업 목표는 다음과 같습니다. 생산을 조절하다 주요 산업 출시나 이정표를 손상시키지 않고도 가능합니다.
스페인에 미치는 영향: 마드리드와 사라고사(그리고 비고의 역할)
스페인에서는 Stellantis가 일시적으로 노선을 중단합니다. 빌라베르데(마드리드) y 피게루엘라스(사라고사)마드리드 공장은 운영에 중점을 두고 있습니다. 시트로엥, 2주간의 가동 중단에 직면하게 될 것입니다. 이 규모의 공장은 5.000개 이상 조립 중단 동등한 해고와 함께. 사라고사에서는 해고 기간이 7일이며, 이전된 작업 그룹 필요에 따라.
예정된 파업 외에도 사라고사는 다음과 같은 조치를 취할 것입니다. 1호선 전철화, 오늘날에는 푸조 208, 새로운 플랫폼을 통합하려면 STLA 스몰. 지역 축제와 맞물려 다음 날 사이에는 기술적인 폐쇄가 있을 것입니다. 10 월 6에서 13로 장비 설치를 위해 2번째 줄 (오펠 코르사 y 란시아 입실론) 작업하는 동안 많은 하중을 흡수하게 됩니다.
기술 센터 비고 상대적으로 정상적인 활동을 유지할 것입니다. 변속 조정 시간을 잘 지킵니다. 동시 파업의 영향을 받는 사람들 중에는 포함되지 않지만 10월 공식 일정은 다음과 같습니다. 낮은 하중 (토요일 예정 및 야간 근무 조정 없이) 일반적인 연말 재고 모니터링에 따라 Vigo는 Figueruelas와 마찬가지로 STLA 스몰 그리고 구체적인 내용을 기다리고 있습니다 새로운 프로젝트.
산업 계획 측면에서 Aragon은 가능한 시너지 효과를 목표로 하고 있습니다. 립모터 앞으로 갈리시아에서는 노동조합이 다음과 같은 진화 과정을 면밀히 지켜보고 있습니다. K9 프로그램 (경상용차)는 해당 지역의 핵심입니다.
생산적인 조정의 이유…
회사는 필요하다고 주장합니다. 효과적인 수요에 맞춰 제조를 조정하다어려운 시장에서 재고 축적을 피하고 다른 공장 폐쇄와 유사한 조치를 취했습니다. 공격적인 비용 구조를 가진 새로운 중국 경쟁자전문 채널의 주문 감소와 기술 전환으로 인해 공장 및 모델별로 용량과 비용을 최적화해야 합니다.
이 유형의 일시 중지를 통해 Stellantis는 유연성을 얻다 수상이나 출시 약속에 손을 대지 않고도. 우선순위는 재고를 줄이다 상업적 추진력이 있는 곳에서는 리듬을 유지하고 환경에서 마진을 유지합니다. 유럽의 변동성.
영향을 받는 모델 및 라인…
조정은 단일 엔진에 초점을 맞추지 않습니다. 범위는 다음과 같습니다. 소형차에서 SUV로. 에 프 조립된다 DS 3 y 오펠 모카 (전기 버전 포함); 포밀리아노, 피아트 팬더 y 알파 로미오 토날레; 에 아이 제나 흐, 가족 오펠 그랜드 랜드. 공장에서 사라고사 의 대사를 따라가다 푸조 208, 오펠 코르사 y 란시아 입실론마드리드는 다음에 계속 집중할 것입니다. 시트로엥 C4.
상업적 맥박을 재활성화하기 위해 제품 공세에는 다음이 포함됩니다. 시트로엥 C3 y C3 에어 크로스, 오펠 프론테라 y 피아트 그란데 판다. 의 배치 STLA 스몰 유럽에서는 이것이 레버로 생각됩니다. 전기 및 하이브리드 스칼라 더욱 세분화된 비용으로.
산업 지도와 용량 이동…
Stellantis가 운영합니다 약 20개의 식물 유럽과 터키에서는 18개가 승용차 전용입니다. 구조적으로 낮은 볼륨 지난 수십 년 동안에 대한 토론은 과잉 생산 화물 집중 및 노선 현대화의 필요성과 함께 다시 선두로 복귀합니다. 이와 관련하여 그룹은 이미 다음과 같이 발표했습니다. K9 밴 생산의 일부 (푸조 파트너, 피아트 도블로, 시트로엥 베를린고, 오펠 콤보 y 프로에이스 시티 파라 도요타)로 이동됩니다 부르사(튀르키예) 앞으로 몇 년 안에 시작될 예정입니다.
이기는하지만 비고 광고에 대한 강력한 수요 덕분에 맥박이 유지된다고 노동조합은 경고합니다. 향후 볼륨 할당 플랜트 간 부하 분산에 결정적인 역할을 할 것입니다. 이러한 중단으로 인해 제조업체의 모습이 다음과 같습니다. 생산을 늘리다 수익성을 보호하고 새로운 모델과 플랫폼의 물결을 위한 토대를 마련하기 위해서입니다. 수요가 증가하면 일정이 재조정하다 빠르게; 그렇지 않으면 회사는 재고 관리와 효율성을 우선시하게 됩니다. 유럽 공장.
출처- 스텔란티스
이미지 | 스텔란티스
