Audi R8은 람보르기니 기술을 적용한 플러그인 하이브리드로 2027년에 다시 출시됩니다.

  • 아우디 R8은 2027년에 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재하여 돌아올 예정이다.
  • 이 차는 트윈 터보 V8 엔진을 비롯해 람보르기니 테메라리오와 기술을 공유할 예정입니다.
  • 이 차량에는 920개의 전기 모터가 장착되어 약 XNUMX마력의 출력을 발휘합니다.
  • 쿠페와 컨버터블 버전으로 출시되고, 전기 주행 거리는 약 10-11km가 될 예정입니다.

아우디 R8 쿠페 V10 GT RWD

El 아우디 R8 2027년에 돌아올 예정이다하지만 이번에는 완전히 새로운 접근 방식을 취했습니다. 작년에 2세대 생산이 종료된 이후, 독일 브랜드는 기계 장치에 상당한 진화를 거치면서도 상징적인 슈퍼카를 다시 출시하기로 결정했습니다. 플러그인 하이브리드(PHEV) 스포티한 본질을 유지하면서도 새로운 전기화 트렌드에 맞춰 개발될 예정입니다.

중 하나 이 미래의 Audi R8의 하이라이트 새로운 람보르기니 테메라리오와의 긴밀한 관계 때문입니다. 이전 세대와 마찬가지로, 새로운 아우디 모델은 이탈리아 슈퍼카의 추진 기술과 아키텍처에서 영감을 받았으며, 최고 수준의 성능을 약속합니다. 이런 식으로 상업적 이미지를 개선하는 것 외에도 그룹 내에 존재하는 시너지 효과를 활용합니다.

디자인 및 기술적 특징…

아우디 R8 쿠페 V10 GT RWD

새로운 Audi R8은 공격적인 공기 역학을 유지합니다. 스포티함과 일상 생활의 균형을 맞추기 위해 고안된 디자인입니다. 사용되는 플랫폼은 람보르기니 테메라리오와 동일하지만, 아우디의 철학에 맞게 일부 조정이 이루어졌습니다. 이 모델은 다음과 같은 특징을 갖습니다. 3,8kWh 리튬 이온 배터리중앙 터널에 전략적으로 위치하여 무게 분산을 촉진합니다.

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이 배터리를 사용하면 차량이 전기 모드로 약 10~11km를 주행할 수 있고 가정용 교류 전원, 최대 7kW의 충전기 또는 회생 제동 시스템을 사용하여 충전할 수도 있습니다. 변속기에 관해서는 Audi가 선택할 것입니다. 8단 듀얼 클러치 자동 변속기열 엔진 뒤쪽에 가로로 설치됨. 이 시스템은 모든 가속 시 신속한 변속과 최적화된 반응을 보장합니다.

8개의 전기 모터와 함께하는 트윈 터보 VXNUMX 엔진…

새로운 Audi R8의 핵심은 비터보 V8 엔진입니다. 4.0리터, 내부적으로는 L411이라는 이름으로 알려져 있습니다. 이 엔진은 평평한 크랭크샤프트를 갖고 있으며, 800~730rpm 사이에서 점진적으로 전달되는 4.000Nm의 토크와 함께 약 7.000마력을 생성할 수 있습니다. 하지만 정말 주목을 끌 만한 것은 전기화 시스템일 것이다.

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R8에는 XNUMX개의 전기 모터가 있습니다.: 그 중 220개는 전방 차축에 위치하여 함께 8kW를 생성하고 높은 토크를 제공하는 반면, 세 번째 모터는 VXNUMX과 기어박스 사이에 장착되어 가속 및 기어 변경 시 발전기 및 지원 역할을 합니다. 이 구성 덕분에, 하이브리드 시스템의 총 출력은 약 920마력이 될 것입니다.아우디 역사상 가장 빠른 도로용 모델에 놀라운 성능을 보장합니다.

지금까지 가장 강력하고 빠른 Audi R8…

시 거냐 아우디 자연흡기 엔진을 폐기하고 하이브리드 엔진을 채택하기로 결정했지만, 이것이 새로운 R8의 개성을 잃는다는 것을 의미하지는 않습니다. 람보르기니 테메라리오는 현재 구성으로 이미 900마력을 넘어섰다.그리고 Audi R8은 더욱 극단적인 버전에서는 비슷하거나 심지어 더 뛰어난 성능을 유지할 것으로 기대됩니다. 에서 사용 가능합니다 쿠페 및 컨버터블 버전그리고 앞으로 더욱 강력한 출력을 갖춘 모델이 나올 가능성도 배제할 수 없으며, 특별판의 경우 1.000마력을 넘을 가능성도 있습니다.

또 다른 중요한 측면은 가속 능력입니다. 새로운 R8은 ~까지 갈 수 있을 것으로 추정됩니다. 0에서 100km/h까지 3초 미만, 최대 속도는 다음과 같습니다. 330의 km / h. 이로써 이 차량은 전기 슈퍼카 중에서도 엘리트급으로 자리매김하게 될 것입니다. 한때 아우디 R8이 완전 전기 모델로 돌아올 것이라는 추측이 있었지만, 해당 브랜드는 이 XNUMX세대 모델에 플러그인 하이브리드를 선택함으로써 내연 기관을 완전히 포기하지 않고도 흥미진진한 주행 경험을 유지할 수 있게 되었습니다.

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출처- 코치

이미지 | 아우디


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