전기 제품은 더 이상 가족 중 희귀 제품이 아닙니다. 지속 가능한 이동성은 여기에 있으며 많은 브랜드가 과도한 형식을 제공하기 위해 최선을 다하고 있지만 전기 도시 차량은 시장에서 가장 논리적입니다. 그만큼 시트로엥 C-제로 프랑스와 일본의 합작 투자에서 나온 모델인 이 부문을 정복하려는 프랑스 브랜드의 의지입니다.
2009년 PSA 그룹과 Mitsubishi는 일본이 도시 및 전기 모델을 개발하기로 합의했습니다. 그 대서양 횡단 동맹에서 태어났다 카테고리의 첫 번째 전기 모델, 미쓰비시 i-MiEV, 시트로엥 C-Zero 및 푸조 아이온. 절대적으로 모든 것을 공유하는 같은 의자의 세 다리.
오늘날 시트로엥 C-Zero는 Carsharing 프로그램에서 널리 사용. 전기 형식, 크기 및 손쉬운 취급 덕분에 점점 혼잡해지고 제한적인 유럽 도시를 돌아다닐 수 있는 훌륭한 대안이 되었습니다. 2014년에 작은 프랑스 전기는 상속인을 남기지 않고 생산을 중단했습니다.
시트로엥 C-제로의 기술적 특성
시트로엥 C-Zero는 전기 삼지창을 위한 특별하고 독점적인 플랫폼 동맹의. 바닥 바닥에 배터리를 장착하고 모터는 리어 액슬에 장착합니다. 이 구성을 사용하면 더 낮은 부하 용량을 손상시키는 좋은 내부 거주성을 가질 수 있습니다.
C-Zero가 지향하는 세그먼트는 시장에서 가장 작고 가장 축소됩니다. 그 조치는 문제없이 도시를 이동하는 데 이상적입니다. 길이 3,47미터, 너비 1,47미터, 높이 1,60미터. 이러한 조치에 최대 2,55명의 승객을 편안하게 수용할 수 있는 XNUMX미터의 휠베이스를 추가해야 합니다.
엔진이 뒤쪽에 있기 때문에 부하 용량이 줄어듭니다. 최소 용량은 166리터입니다.. 860열 시트를 완전히 내리면 최대 XNUMX리터까지 확장 가능한 용량. 볼륨은 낮지만 세그먼트에서 설정한 수치와 일치합니다. 일상적인 사용과 일상적인 작업에 충분합니다.
시트로엥 C-제로의 기계식 레인지와 기어박스
C-Zero는 완전 전기 자동차입니다. 처음부터 유일한 전원 공급 시스템으로 전기를 사용하는 것으로 생각되었습니다. 우리는 효율적인 기술의 여명기에 2009년에 개발된 모델에 대해 이야기하고 있습니다. C-Zero는 생산이 끝날 때까지 스타일 변경을 거치지 않았습니다. 또는 기계적 업그레이드로 인해 더 현대적인 옵션으로 압도됩니다.
공칭 전압이 330볼트인 전기 모터와 49kW, 구형 마력의 67. 196Nm의 최대 토크를 개발하여 정지 상태에서 좋은 가속을 제공하지만 속도가 높을수록 성능이 다소 떨어집니다. 엔진 관리는 클러치가 없는 자동 기어 쌍 변속기에 의해 처리됩니다.
모터에 전원을 공급하기 위해 다음을 사용합니다. 리튬 이온 배터리 중앙 위치에서 공냉식. 16kWh의 용량을 가지고 있으며 그 중 15,2kWh 유용. 낮은 용량을 감안할 때 자율성은 최대 100km로 제한됩니다. 재충전 시간은 단순한 6볼트 콘센트의 충전 강도에 따라 11시간에서 220시간 사이입니다.
시트로엥 C-Zero 장비
Citroën C-Zero의 핵심 중 하나는 전기 이동성을 저렴하게 만드는 것입니다. 그리고 그 개념의 일부는 매우 제한된 내부 장비. A구간은 사치품이 거의 없는 것이 특징이며, 프렌치 일렉트릭의 경우에는 더욱 적다. 단순한 내부, 단순하고 전체가 단단한 플라스틱으로 만들어졌습니다. 약간 품질 느낌이 있지만 좋은 장착 처리.
커스터마이징도 XNUMX가지 음영이 가능한 밝고 발랄한 컬러 팔레트. 장비 패키지는 폐쇄적이고 제한적입니다. 그것은 우리에게 외부와 내부에 대한 단일 스타일을 남깁니다. 시트로엥 C-Zero 제품군은 Seduction이라는 단일 종단으로 구성됩니다.
Seduction 버전에서 사용할 수 있는 장비 중에는 8개의 에어백, 트랙션 및 안정성 제어 장치(TCS 및 ESP), ABS 및 EBD가 있는 브레이크, 충전 케이블, 15인치 알로이 휠, 빛 및 비 센서, Citroën Connect Box, 에어컨 또는 전기적으로 조절 가능한 접이식 거울.
EuroNCAP에 따른 시트로엥 C-제로
2011년 C-Zero가 유럽 시장에 출시되었을 때 Euro NCAP 분석가는 소형 전기 자동차의 안전성을 테스트했습니다. 적절한 충돌 테스트를 거친 후, XNUMX성급 자동차로 등록된, 그의 날이 끝날 때까지 그를 동반 한 평가). 주목할만한 것은 성인 승객 보호(73 중 100), 어린이 탑승자 보호(78 중 100), 안전 시스템(86 중 100)에서 얻은 데이터입니다.
Km 0 및 초침의 시트로엥 C-Zero
Citroën C-Zero는 2014년에 유럽 상업 수명을 종료했기 때문에 Km 0 또는 중고 시장에서 사용할 수 있는 장치가 없습니다. 짧은 상업 기간 동안 판매된 유닛도 많지 않았습니다. 개인에게. 아직 초기 단계인 시장에 비해 너무 대담하고 시대를 앞서갔습니다.
중고시장과 중고시장을 보면 팔 수 있는 매물이 거의 없습니다. 낮은 누적 마일리지를 플레이하십시오. 가장 저렴한 가격은 10.000유로부터 시작합니다. 2016-2017 모델용(남은 누적 재고). 중고 전기 자동차 구매를 평가할 때 배터리 상태에 대한 공식 인증서가있는 것이 중요합니다.
시트로엥 C-제로의 라이벌
당시 시트로엥 C-Zero는 시대를 앞서고 있었습니다. 전기 이동성의 개념은 아직 시장에서 완전히 확립되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 도시형 전기차는 경쟁이 나날이 증가하는 틈새 시장. C-Zero의 라이벌과 그의 동맹 형제들은 시트 미이 전기, 스마트 EQ ForFour 과 폭스 바겐 e-Up! Volkswagen Group 옵션이 더 큰 자율성을 가지고 있지만 그들 모두는 크기와 가격면에서 경쟁자입니다.
가장 밝은 부분
- 도시 이동성
- 다섯 개의 문
- 제로 라벨
개선하기 위해
- 디자인
- 재향 군인
- 거의 자율성
시트로엥 C-제로 가격
계산할 때 C-Zero는 시장에서 가장 저렴한 전기 제품 중 하나입니다. 시트로엥 단일 판매 가격으로 간단한 전략을 제안합니다. 시트로엥 C-제로의 시작 가격은 21.877유로입니다.. ZERO 라벨 덕분에 풍성한 세금 환급을 받을 수 있습니다. 가격에는 전기 자동차 구매에 대한 제안, 판촉 또는 주 또는 지역 지원 프로그램이 명시되어 있지 않습니다.
