전 세계적으로 순환하는 차량 XNUMX대 중 XNUMX대는 픽업 차량인 것으로 추산됩니다. 그것은 그들이 얼마나 다재다능하고 기능적인지를 잘 보여줍니다. 많은 브랜드가 순위 중 하나 이상을 선택하고 개발 전문가인 브랜드가 있습니다. 이스즈 D- 맥스. 점점 더 혼잡해지는 시장에 대한 저렴한 대안.
이스즈 산업용 차량 제작에 풍부한 경험을 가진 일본 브랜드입니다. 설립은 1916년으로 거슬러 올라가며 최근 수십 년 동안 여러 모델이 스페인에 도착했지만 D-Max는 현재 우리나라에서 판매하는 유일한 관광 상품입니다.. 나머지 범위는 트럭입니다.
D-Max는 Faster의 자연스러운 대체품입니다. 출시는 2002년으로 거슬러 올라가며 다른 시장에서는 Holden, GMC 또는 Chevrolet과 같은 다른 브랜드로 판매됩니다. 현재 2020세대가 XNUMX년에 출시됩니다.. 시각적 측면에서 기계적 및 기술적 지형에 이르기까지 모든 수준에서 중요한 개선 사항을 소개합니다.
Isuzu D-Max의 기술적 특성
El 이스즈 D- 맥스 에 개발된다 스트링거 섀시 차체가 독립적으로 나사로 고정됩니다. 이 계획에서 앞바퀴는 반타원 스프링 및 판 스프링 XNUMX개의 리프(마스터 리프 포함)가 있는 뒷바퀴는 XNUMX개의 리프 스프링에 달려 있고 XNUMX개의 플로팅 리프는 단단한 차축에 있습니다.
길이 5,31m, 폭 1,86m, 높이 1,78m입니다. 범위에는 시체가 있습니다. 싱글 캐빈(싱글), 익스텐디드(스페이스) 및 더블(크루) 길이 1,48~2,3미터, 너비 1,53미터, 높이 46,5센티미터의 화물 상자가 있는 경우, 단, 이 수치가 각각 1,57, 44미터 및 XNUMX센티미터인 단일 운전실 모델은 제외됩니다.
4×4이기 때문에 오프로드 차원을 분석하는 것이 중요합니다. 기껏해야 그것은 접근각 30도, 이탈각 22,7도, 돌파각 22,4도. 이 데이터에 49도의 측면 경사각, 22,5cm의 자유 높이 및 70cm의 도강 높이를 추가해야 합니다.
Isuzu D-Max의 기계식 범위 및 기어박스
다양한 본체와 장비가 있지만 기계적 제공은 항상 모든 버전에서 동일합니다. 당연히 중출력 고토크 디젤엔진을 사용한다. 다음과 연관될 수 있습니다. XNUMX단 수동 변속기 또는 동일한 기어 수의 자동 변속기.
새로운 세대를 위해 D-MAX는 190리터의 배기량과 XNUMX개의 실린더가 있는 디젤 블록. 최대 XNUMX마력의 힘을 발휘합니다. 450Nm의 토크로. 이 구성은 어려운 지형을 처리하는 데 많은 힘을 줍니다. 앞으로 더 작고 덜 강력한 기계적 변형의 도입이 예상됩니다.
Isuzu D-MAX에는 두 가지 견인 방식을 장착할 수 있습니다. 한편, 리어 액슬에 대한 간단한 트랙션 및 선택적으로 차동 잠금 장치 및 감속기가 있는 전체 트랙션. 서스펜션 세트는 이러한 유형의 차량에서 일반적입니다. 프론트 액슬의 변형 가능한 평행사변형 시스템과 리어 리프 스프링이 있는 견고한 액슬.
Isuzu D-Max의 장비
이것의 가장 중요한 변화 중 하나인 Isuzu D-MAX의 XNUMX세대는 내부와 그것이 받는 기술입니다. 이러한 경향은 픽업 부문에서 증가하고 있습니다. 그들이 더 큰 레크리에이션 초점을 제시할 때마다 그것의 전형적인 경도와 기존 관광의 고유하고 일반적인 장비를 결합합니다..
스페인 시장에서 D-MAX는 다양한 마감 라인: Satellite, Planet, Solar, Solar Plus, Supernova 및 Quasar. 이러한 천문학적 명칭은 장비의 부하를 수정하는 것 외에도 미학적 수준에서 변경을 가정합니다. 이런 식으로 우리는 단순한 산업 디자인에서 더 높은 버전의 더 레크리에이션 디자인으로 이동할 수 있습니다.
장비에 관한 한 일본 제조업체는 Isuzu D-MAX의 인테리어에 품격을 더하다. 덕분에 가죽 덮개, 다양한 보조 및 운전 보조 장치, Android Auto 및 Apple CarPlay 연결, 이중 구역 온도 조절 장치, XNUMX인치 터치 스크린 및 브라우저가 있는 멀티미디어 시스템과 같은 흥미로운 요소를 기대할 수 있습니다.
비디오로 보는 Isuzu D-Max
Km 0 및 초침의 Isuzu D-Max
Isuzu D-Max는 시장에서 가장 견고하고 평판이 좋은 픽업 중 하나입니다. 그러나 브랜드의 낮은 보급률과 제한된 공식 딜러 네트워크로 인해 중고품이나 XNUMXkm를 찾기가 쉽지 않습니다. D-Max의 감가상각은 약 34%입니다., 세그먼트의 평균보다 몇 점 위입니다.
중고 또는 중고 XNUMX차 채널에서 판매용 유닛을 찾습니다. 10.000유로에 가까운 최저 가격 2017년 스타일 변경 이전의 0세대 모델용 스페인의 제한된 상업 네트워크를 감안할 때 판매할 Km 25.000 단위가 없습니다. 반대로 산업용보다 레크리에이션에 더 중점을 둔 버전의 경우 가격이 약 XNUMX유로인 중고 모델이 있습니다.
이스즈 D-MAX의 라이벌
유럽 시장은 차츰 그 순위에 픽업 모델을 추가하고 있다. 산업 세계에서 점점 더 멀어지면서 새로운 구매자는 이러한 유형의 차량을 순수한 4×4 모델과 정기적으로 사용하는 데 베팅하고 있습니다. 즉, Isuzu D-MAX는 다양한 라이벌을 선보입니다., 성장. 그 중 강조 할 가치가 있습니다. 토요타 힐 룩스, 미츠비시 L200, 폭스 바겐 아마록, 포드 레인저 y 피아트 풀백 다른 사람들 사이에서. Isuzu가 가장 잘 팔리는 제품이지만 모두 이 부문에서 경쟁합니다.
가장 밝은 부분
- 5 년 보증
- 가격
- 신뢰성
개선하기 위해
- 상업 네트워크
- 자질
- 공연
이스즈 D-Max 가격
D-MAX가 주목할 가치가 있다면 그것은 경쟁력 있는 가격입니다. 픽업이 너무 싼 차량은 아니지만 이스즈는 다른 관점을 가져오고 싶어 저렴한 모델을 선보입니다. 스페인 시장에서 Isuzu D-MAX의 시작 가격은 17.160유로입니다. 심플한 바디 버전, 간단한 트랙션, 수동 기어박스 및 액세스 마감. 저울 반대편에는 Quasar 마감 처리된 D-MAX 더블 캐빈, 30.780륜 구동 및 자동 변속기가 있습니다. 이 경우 최저 가격은 XNUMX유로입니다. 동급 최저.
