Lexus LC

대부분의 생각 렉서스 효율적인 하이브리드 세단 및 SUV의 고급 제조업체로서 그러나 역사는 또한 일본인이 세계의 도로를 횡단하는 가장 뛰어난 슈퍼카를 만들 수 있다고 알려줍니다. Lexus LC.

우리는 이 차를 테스트했습니다:

LC는 프리미엄 회사가 판매하는 가장 큰 럭셔리 쿠페입니다. 도요타, 그의 남동생 바로 위에 렉서스 RC. 2016 북미국제오토쇼(NAIAS)에서 공개, 2017년 2012분기에 생산을 시작했습니다. 미학적 수준에서 LF-LC 개념의 LC 음료는 XNUMX년에 발표되었지만 캘리포니아의 Toyota Calty Design Research에서 편리하게 업데이트했습니다.

그 이후로 일본 GT는 수정이나 개조를 거치지 않고 새로운 차체가 추가되었습니다. 2019년 중반에 Lexus는 범위에 LC Cabrio를 소개합니다.. 세계에서 가장 아름다운 컨버터블 스포츠카 중 하나입니다. 형제와의 주요 차이점은 단단한 지붕이없고 캔버스 후드를 보호하는 패널에 있습니다.

Lexus LC의 기술적 특성

Lexus LC 500 컨버터블

렉서스는 세단과 SUV를 전문으로 하기 때문에 렉서스 LC와 같은 스포츠 모델을 개발해야 할 때 처음부터 모든 것을 계획해야 했습니다. 여기에는 Toyota의 새로운 스칼라 아키텍처에서 파생된 플랫폼이 포함됩니다. 플랫폼 TNGA GA-L, 다음과 같은 집의 다른 모델에서 사용하는 것과 매우 유사합니다. 렉서스 GS.

LC의 비율은 외부 측정에서 확인할 수 있듯이 신중하지 않습니다. 길이 4,76미터, 너비 1,92미터, 높이 1,35미터, Cabrio도 마찬가지입니다. 이 치수에 2,87미터의 휠베이스를 추가해야 합니다. 그것은 우리에게 쿠페의 XNUMX명의 탑승자와 컨버터블의 XNUMX명의 탑승자를 위한 축소된 캐빈을 남깁니다.

Lexus LC Coupé의 용량은 XNUMX명의 승객에게 적합하지만 나중에 XNUMX명의 승객은 지연된 객실과 쿠페 라인의 결과를 겪을 것입니다. 그것에 우리는 작은 비율의 트렁크를 추가해야합니다. 하드톱 장치의 경우 172리터, Cabrio의 경우 197리터. 엔진이 중앙 전면 위치에 있기 때문에 트렁크가 뒤쪽에 있다는 것을 기억해야 합니다.

Lexus LC의 기계식 범위 및 기어박스

렉서스 LC 컨버터블

Lexus LC의 기계적 범위는 두 개의 엔진으로 구성됩니다. 첫 번째는 대기 흡기 가솔린 하이브리드, 앳킨슨 사이클 및 V6 구성; 두 번째 옵션은 V8 구성의 대기 컷 가솔린 블록. 첫 번째 옵션을 사용하면 LC는 360hp의 결합된 출력과 100km당 승인된 평균 소비량이 단 8.1리터에 도달합니다.

두 번째 메카닉과 함께 Lexus LC의 힘은 477 마리에 달합니다.. 이를 통해 일본 쿠페의 장점은 단 0초 만에 시속 100km에 도달하고 최고 속도는 시속 4,7km에 달하는 정통 스포츠입니다. 이 메커니즘으로 승인된 평균 소비량은 270km당 12,1리터입니다. 범위 변경으로 쿠페는 하이브리드 엔진을 독점적으로 탑재하고 Cabrio는 V100을 유지합니다.

두 역학의 힘은 리어 액슬을 통해 지면에 도달합니다. 이것은 두 개의 자동 변속기를 통해 관리됩니다. 하이브리드 가솔린 역학에는 e-CVT라는 연속 바리에이터 유형이 있습니다.. 두 번째 엔진인 V8은 현대적이고 세련된 토크 컨버터 유형의 10 비율을 가진 자동 변속기.

렉서스 LC의 장비

렉서스 LC 홋카이도 에디션 4

렉서스에게 부정할 수 없는 것이 있다면 그것은 바로 제조의 품질이다. LC는 하우스의 플래그십입니다. 렉서스 LS. 그것은 일본 주택의 최대 능력을 보여 주어야합니다. 그리고 그 의미는 둘 다 제조 공정에 사용되는 재료는 최고 품질의. 세부 사항에 대한 관심은 Regatta 버전에서 절정에 이릅니다.

내부는 작지만 탑승자에게 많은 편안함을 전달합니다. 범위는 여러 트림 라인으로 구성됩니다: 럭셔리, 스포츠+ 및 비스포크(카브리오 전용). Lexus LC의 일반적인 외관은 각 단계마다 특정 디자인을 특징으로 하는 휠 세트를 제외하고 한 마감에서 다른 마감으로 변경되지 않습니다. 크기는 20인치에서 21인치까지 다양합니다.

장비 패키지는 매우 폐쇄적이며 외부 페인트 또는 실내 장식 색상과 같은 특정 세부 사항만 가지고 놀 수 있습니다., 모두 가죽 예. 장비 수준에서 Lexus LC는 많은 요소를 자랑하며 키리스 액세스 및 시작, 디지털 계기판, Android Auto 및 Apple CarPlay 연결, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, Full LED 헤드라이트, Mark Levison 사운드 등의 존재에 주목할 가치가 있습니다. 시스템, 10,3인치 화면의 멀티미디어 시스템. 여기에 뛰어난 안전 팀과 운전 보조 장치가 추가되어야 합니다.

비디오로 보는 렉서스 LC

Km 0 및 초침의 Lexus LC

Lexus LC는 유럽 GT 스포츠카 범주에 속합니다. 상업 유통이 적은 독점 시장. 역사를 통틀어 판매는 신중했습니다., 그리고 그것은 사용 가능한 유닛이 거의 없는 중고 시장을 탐구합니다. 모든 제품에서 시대를 초월한 디자인과 내구성에 대한 명성 덕분에 감가상각 비율이 낮다는 점을 강조할 가치가 있습니다.

무엇보다도 판매용 유닛은 모두 마일리지가 적습니다. 최소 가격은 80.000유로에 가까운 금액입니다. 첫 상업 연도인 2017년 모델의 경우

렉서스 LC 라이벌

Lexus LC 500 컨버터블

Lexus LC를 카탈로그화하는 것은 어렵습니다. 크기에 어울리지 않는 미드파워 하이브리드 컨셉. 가장 직접적인 라이벌은 일반적으로 더 많은 권력에 베팅합니다. 그의 가장 강력한 상대가 무엇인지 살펴보면 다음을 언급할 수 있습니다. BMW 8 시리즈은 메르세데스 S 클래스 쿠페그리고 Aston Martin DB11. 모두 파워가 우월하지만 모두 하드톱과 카브리올레 바디를 가지고 있습니다. 우리는 이미 유럽 시장에서 LC가 비둘기 구멍을 뚫기가 어렵다고 말합니다.

가장 밝은 부분

디자인
컨버터블 바디
신뢰성

개선하기 위해

제한된 기계적 범위
거주 가능성
더 이상 강력한 버전이 없습니다.

렉서스 LC 가격

LC는 아마도 가장 독점적인 Lexus 모델일 것입니다. 낮은 생산량은 주로 높은 판매 가치에 기인합니다. 가장 저렴한 경우 Lexus LC의 시작 가격은 130.500유로입니다. 럭셔리 트림이 있는 쿠페의 경우 판매 또는 할인이 없습니다. 가장 비싼 버전은 최소 가격이 500유로인 LC 159.000 Cabrio입니다. 인테리어의 디자인과 품질에 의해 주로 정당화되는 비용.