스코다 시티고에 IV

A-세그먼트는 유럽 시장에서 가장 인기 있는 것은 아니지만 점점 더 인구가 증가하는 세계에서 시간이 지남에 따라 중요성이 커질 것입니다. 멀지 않은 미래에 다음과 같은 모델이 스코다 시티고에 IV 두 가지 이유로 도시 경관을 지배할 것입니다. 첫 번째는 작은 크기이고 두 번째는 100% 전기 개념입니다.

슬로바키아 공장에서 제조 Skoda 브라티슬라바에서, 우리나라에서는 2012년부터 시판되기 시작했습니다. 그리고 2017년에는 스타일 변경을 받았습니다. 마지막으로 2019년에 체코 브랜드는 연소 버전을 제거하고 전기 이동성으로만 이동하여 근본적인 변화를 주기로 결정했습니다.

이러한 변화 덕분에 Citigoe iV는 저공해 공간이나 규약일에 관계 없이 도시 곳곳을 이동할 수 있습니다. DGT는 ZERO 라벨로 인증합니다.이는 더 깨끗한 이동성을 수반할 뿐만 아니라 세금 혜택 및 무료 도시 주차와 같은 특정 혜택을 수반합니다.

Skoda Citigoe iV의 기술적 특성

Skoda Citigoe iV는 이미 가지고 있던 아키텍처를 활용하여 100% 전기 자동차로 변형되었습니다. 그만큼 NSF 플랫폼(New Small Family) 폭스바겐 그룹의 쌍둥이 형제가 사용하는 것과 동일합니다. 한편으로는 시트 미이 전기, 그리고 다른 한편으로 폭스바겐 e-up! 세 사람이 모두 같은 길을 갔기 때문에 세 사람 모두 같은 특성을 가지고 있습니다.

플랫폼이 변경되지 않기 때문에 Citigoe iV는 연소 버전과 동일한 외부 치수를 보여줍니다. 길이 3,6미터, 너비 1,64미터, 높이 1,48미터. 최대 2,42명의 승객이 XNUMXm의 휠베이스 덕분에 상대적으로 편안하게 여행할 수 있습니다.

배터리가 자동차 바닥 아래에 설치되어 있기 때문에 트렁크에는 적재 용량을 확장할 수 있는 구성 요소가 없습니다. 251리터는 최소 용량입니다.. 923열 시트를 60:40 비율로 낮추면 XNUMX리터까지 늘릴 수 있는 데이터.

Skoda Citigoe iV의 기계적 범위

체코인들은 Citigoe iV의 기계적 범위를 형성하는 데 있어 삶이 그다지 복잡하지 않습니다. 이니셜 iV는 집의 가장 효율적인 범위에 해당합니다. 다음과 같은 다른 모델에서도 동일한 약어를 볼 수 있습니다. 스코다 최고 IV. 비밀은 배터리에 있습니다. ㅏ 36,8kWh 용량의 수냉식 리튬 이온 전지.

동기식 전기 모터는 61kW의 전력을 방출하는 배터리에 연결됩니다. 빈약한 마력의 83. 그 힘에 정지 상태에서 사용할 수 있는 최대 210Nm의 전기 토크를 추가해야 합니다. 이 모든 것을 통해 Skoda Citigoe iV의 이점은 신중합니다. 정지 상태에서 0km/h까지 100초, 최고 속도는 12,5km/h입니다.

전기 세트는 다음을 승인합니다. WLTP 사이클에서 260km의 최대 자율성. 재충전의 중요한 순간에 Skoda는 최대 10kW의 소켓에 연결하면 단 80분 만에 배터리 용량을 60%에서 40%까지 늘릴 수 있다고 주장합니다. 가정용 소켓으로 하면 12시간 7,2분, XNUMXkW 월박스로 하면 XNUMX시간 정도 걸립니다.

Skoda Citigoe iV의 장비

도시를 돌아 다니는 데 많은 사치가 필요하지 않습니다. 이 전제로 Skoda는 가장 작은 모델을 위해 매우 기본적이지만 균형 잡힌 장비를 준비했습니다. Citigoe iV는 Citigoe iV Style이라는 독특한 장비 라인. 그것은 가장 높은 마무리를 의미하며 그 덕분에 매우 흥미로운 요소가 있습니다.

몇 가지 예는 16인치 휠, 주차 센서 및 실내 온도 조절 장치입니다. 거기에 우리가 추가할 수 있는 선상에서의 삶을 훨씬 더 편안하게 만들어 줄 세부 사항앞좌석 열선, 디지털 라디오, 앞유리 열선, 크루즈 컨트롤, 안개등 등. 작고 신중한 운전 보조 패키지 외에도.

우리는 막내들 사이에서 인기가 많은 세그먼트에서 중요한 문제인 연결성을 잊을 수 없습니다. 이 섹션에서 Skoda Citigoe iV는 항상 최신 세대 모바일 장치에 대한 연결을 지원합니다. 따라서 모바일은 Android Auto 또는 Apple CarPlay를 통해 멀티미디어 시스템의 중심축 역할을 합니다..

비디오로 보는 Skoda Citigoe iV

EuroNCAP에 따른 Skoda Citigoe iV

안전은 모든 모델에서 중요한 요소이지만 Euro NCAP 테스트에서 더 작은 세그먼트는 계속해서 안전 결함을 보여줍니다. 유럽 기관이 테스트한 2019년 Citigoe iV는 별 XNUMX개 중 XNUMX개를 인증했습니다. 그를 위해 가능합니다. 성인 및 어린이 탑승자 보호에서는 눈에 띄는 점수를 얻었지만 보행자 안전 및 운전 보조 부문에서는 취약합니다.

Km 0 및 초침의 Skoda Citigoe iV

Skoda Citigo는 적어도 우리나라에서는 상업적 실패로 낙인찍힐 수 있습니다. 체코 도시는 합리적인 판매 수준에 도달한 적이 없습니다. 이것은 만든다 중고 유닛의 수는 매우 드물고 감소합니다.. 좋은 점은 가격이 매우 안정적으로 유지되고 있으며 가솔린 엔진이 장착된 3.500년 버전의 경우 일반적으로 최소 약 2014유로라는 것입니다.

전기 단위는 Km 0의 채널에서 발견됩니다., 비록 그들이 많지는 않지만, 다시 한 번 Citigoe iV의 작은 상업적 성공 때문입니다. 좋은 점은 대리점에서 제공하는 것보다 가격이 저렴하기 때문에 도시 전기 자동차를 찾고 있다면 몇 유로를 절약하는 좋은 방법이 될 수 있다는 것입니다.

Skoda Citigoe iV의 라이벌

전기 시장은 나날이 성장하고 있습니다. 그러나 더 작은 세그먼트는 점점 더 큰 전기 함대 더 경제적으로 접근할 수 있다는 단순한 사실 때문입니다. Skoda Citigoe iV에는 두 명의 분명한 라이벌이 있습니다. 시트 미이 전기 과 폭스 바겐 e-Up! 이 두 가지에 다음과 같은 다른 항목을 추가할 수 있습니다. 피아트 500e, 스마트 포포 과 르노 Twingo 전기 버전에서 시트로엥 C-제로 과 푸조 아이온.

가장 밝은 부분

도시의 민첩성
트렁크
전기 이동성

개선하기 위해

거주 가능성
재료의 품질
높은 가격

Skoda Citigoe iV 가격

과거에는 10.000유로 미만으로 Skoda Citigo의 서비스를 이용할 수 있었습니다. 그러나 전기화 시대에는 그러한 가격이 불가능합니다. 장비의 레벨이 하나뿐이므로 Skoda Citigoe iV의 가격은 단 하나이며 22.970유로입니다.. 이것은 스페인어가 기본 장비와 일치할 수 없다는 점을 인식해야 하지만 세그먼트에서 가장 접근하기 쉬운 모델인 Mii Electric과 상당히 거리가 있습니다.