Mazda는 틀에 얽매이지 않는 기술 제안으로 놀라움을 계속하기로 결정했습니다. 변위 감소와 축소 일본 기업은 새로운 제품을 출시하여 다시 한 번 두각을 나타냈습니다. 새로운 2.5마력 140 e-Skyactiv G 엔진, 결합을 목표로 더 큰 배기량을 선택하여 소형 엔진의 현재 추세에 도전하는 엔진 효율성을 갖춘 성능. 이 새로운 개발은 다음의 라인을 따릅니다. 크기 조정 이는 이미 브랜드를 특징짓는 요소로, 전력이나 소비량을 희생하지 않고 각 자동차에 적합한 크기를 찾고 있습니다.
사실 이 기계공은 122 및 150 HP 엔진 교체 지금까지 인기 있는 모델 제품군의 일부였습니다. Mazda3 과 마쓰다 CX-30. 요즘 우리가 기대하는 것과는 달리 Mazda는 2.5리터 자연흡기 엔진 이는 또한 다음과 같은 시스템을 동반합니다. 가벼운 혼성화 24볼트로. 이를 통해 다음과 같은 이점을 얻을 수 있습니다. DGT 에코 라벨.
Mazda가 여전히 대형 배기량 엔진에 투자하는 이유는 무엇입니까?
엔진 다운사이징이 대중화된 업계에서 일본 엔지니어들이 보여준 것이 현실이다. 최대 변위 현재 시장에서 여전히 자리를 잡고 있습니다. 이 경우 2.5리터 자연흡기 엔진뿐만 아니라 더 나은 신뢰성을 보장합니다 슈퍼차저를 생략함으로써 전력과 소비 사이의 균형을 잘 맞출 수도 있습니다.
El 2.5 e-스카이액티브 G 엔진 이 최대출력 140마력 분당 5.000회전으로 238 Nm 토크 3.500rpm에서. 이러한 수치는 엔진의 성능과 효율성이 좋은 엔진을 찾는 사람들에게 이상적인 대안이 됩니다. 일상적인 사용. 뿐만 아니라, 사용된 기술 덕분에 이 엔진은 승인된 평균 소비량을 달성합니다. 6km당 100리터, 해당 부문에서 주목할만한 인물입니다.
신형 2.5 e-스카이액티브 G의 주행감은 어떤가요?
가속 데이터도 유망합니다. 6단 수동변속기를 탑재한이미 이 엔진을 탑재한 모델 중 하나인 Mazda CX-30은 0~100km/h까지 주행할 수 있습니다. 9,7 초 최고 속도에 도달 194의 km / h. 당신이 자동 변속기, 그림은 가속 시간으로 약간 조정됩니다. 10,3 초 그리고 최고 속도는 191km/h이다. 그러나 두 경우 모두 엔진 효율성을 유지합니다, 변속기에 따라 6km당 6,6~100리터를 소비합니다.
이는 다음 덕분에 달성됩니다. 실린더 분리 시스템, 이는 조건이 허용될 때 엔진이 2개의 실린더에서만 작동할 수 있도록 하여 연료 소비를 줄입니다. 게다가 시스템은 아이스톱 자동 Stop-Start는 도시 교통 상황에서 효율성을 더욱 향상시키는 데 도움이 됩니다.
가용성 및 가격
새로운 2.5L e-Skyactiv G는 이미 다음과 같은 브랜드의 여러 주요 모델에서 판매되고 있습니다. 마쓰다 CX-30 과 Mazda3. 후자의 경우, 첫 번째 납품이 올해 마지막 분기에 시작되었으며, 다른 유럽 시장에서도 가용성이 계속 확대될 것으로 예상됩니다. 의 경우 마쓰다 CX-30, 구매자는 이제 가장 저렴한 버전의 이 엔진을 선택할 수 있으며 사용자에게 이전 122 HP보다 더 강력하고 효율적인 옵션을 제공합니다.
가격은 모델과 장비에 따라 다르며, 스페인의 경우 마쓰다 CX-30 이 엔진의 시작 가격은 다음과 같습니다. 30.790 유로 수동 변속기가 장착된 Prime-Line 버전. 우리가 다음을 선택한다면 센터라인 버전, 가격이 상승합니다. 32.590 유로 가장 잘 갖춰진 버전을 원한다면 타쿠미, 가격은 37.190 유로. 옵션은 자동적 인 기본 가격에 약 2.300유로가 추가되는 반면, Mazda3는 27.000유로부터 시작됩니다.
엔진 그 이상, 기술적 헌신
새로운 2.5 e-스카이액티브 G 소비와 배출 측면에서 이점을 나타낼 뿐만 아니라 기술적 접근의 지속 Mazda가 최근 몇 년 동안 구현해 온 것입니다. 대기엔진과 마이크로하이브리드 시스템의 결합은 브랜드 전략을 잘 반영한 것입니다. 연소 엔진의 수명을 연장하다 효율성을 보장할 뿐만 아니라 규정을 준수하다 더 까다로운 배출이 필요합니다.
또한 Mazda는 이번 엔진 업데이트를 통해 다음과 같은 이점을 얻었습니다. 일부 버전의 장비 개선. 이제 둘 다 마쓰다 CX-30 으로 Mazda3 그들은 음성 제어와 같은 기술을 가지고 있습니다. 알렉사, 화면을 통한 최적화된 인포테인먼트 인터페이스 10,25 Pulgadas, 호환성 Apple CarPlay y 안드로이드 자동, 그리고 다음과 같은 첨단 운전자 보조 시스템 어댑티브 크루즈 컨트롤 과 비자발적인 차선 변경 경고.
이미지 | 마즈다
