당신이 수행하고 있는 전략 다임러 AG 브랜드 포트폴리오와 함께 작동하는 것 같습니다. 실패 후 재출시로 어려움을 겪었다. Maybach 그리고 통합 AMG 그들의 순위에서 그들은 그들의 범위를 세 가지로 나눴습니다. 더 많은 "정상" 모델이 레이블로 판매된다고 가정해 봅시다. 메르세데스 - 벤츠, 가장 고급스럽고 고급스러운 이름으로 메르세데스-마이바흐; 마지막으로 가장 스포티하고 성능 지향적이고 급진적인 제품은 이름으로 그렇게 합니다. 메르세데스 -AMG.
지금까지는 고객에게 최대한 가까이 다가가기 위해 모델을 잘 분류해야 하기 때문에 논리적입니다. 의 경우 메르세데스 -AMG 점점 더 엄격한 오염 방지 규정으로 인해 해당 범위의 별 역학이 멸종 위기에 처한 것 같습니다. 이 경우에 대해 이야기하고 있습니다. 트윈 터보 V12 블록 에 통합된 버전으로 이동합니다. 65 시리즈, 클래스 S 65 및 SL 65와 같은 가장 성능이 뛰어난 모델의 엔진룸을 조금씩 버릴 것이기 때문입니다.
그의 탈퇴 소식은 뉴욕 오토쇼, Tobias Moers, 메르세데스 -AMG 라고 밝혔다
«우리는 여전히 본다 V12 엔진에 대한 수요 범위에 있지만, 더 강력하게 만드는 동시에 유럽에서 곧 시행될 엄격한 오염 방지 규정 내에서 유지하기 위한 투자는 그것을 정당화하기에는 너무 클 것입니다. 대신에 Maybach, 응용 프로그램이 원활하게 실행되는 고급 모델용인 경우 큰 문제 없이 작동하도록 할 수 있습니다."
이러한 말을 염두에 두고 이해하는 것만 남아 있습니다. 65 시리즈는 사라질 것입니다 Mercedes-AMG 가문의 여왕, 가문의 여왕으로 떠난다 63 시리즈. 따라서 Moers가 지적했듯이 차세대 메르세데스 -AMG C63 바이터보 V8 블록을 통합하는 대신 전기 모터로 지원되는 V-XNUMX기통 엔진을 장착하여 전력을 증가시키고 동시에 소비 및 오염 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다.
La 이종 교잡 서명한 모델을 인수할 것으로 보입니다. AMG, 나쁜 일이 아니더라도, 처음이기도 하기 때문입니다. C63 범위 기대다 사 륜구동. 또한 메르세데스-AMG 국장이 확인한 바와 같이 고객들이 완전 전기 모드로 운행할 때 새로운 하이브리드 엔진의 소리가 만족스러울 수 있도록 열심히 노력하고 있다.
지금은 될 것입니다 Maybach 공유하지 않음으로써 누가 이 법안의 혜택을 받을 것입니까? 트윈 터보 V12 블록 그룹에 다른 모델이 없으면 캐시가 증가합니다. 어쨌든 우리는 메르세데스-벤츠가 그것을 철회하는 데 얼마나 걸릴지 봐야 할 것입니다.
출처 - Mercedes-AMG
