의 역사 Bugatti, 일단 통합되면 Grupo 폭스 바겐장밋빛이 될 것 같았다. 그러나 이것은 전혀 그렇지 않은 것 같습니다. 적어도 그것은 EA189 디젤 엔진 배기가스 스캔들이 터지고 공개된 이후에 등장한 것입니다. 그 이후로 독일 컨소시엄은 범위를 전기화하기 위해 막대한 자금을 동원해야 했고, 따라서 다른 투자도 피해를 입었습니다.
그리하여 우리가 잘 알지 못하고 오늘에 이르렀다. 부가티는 어떻게 될까 및 컨소시엄의 다른 회사. 사실은 많은 의혹이 있지만 이 회사의 통제를 끝낼 수 있는 독립적인 행위자가 등장했다는 것입니다. 우리는 크로아티아어를 참조 리맥, Molsheim 회사의 가장 강력한 경쟁자 중 하나입니다. 그러나 "무심코" 투표를 해결하고 우연히 이익을 얻을 수 있는 것은 경쟁에서 세 번째 브랜드인 포르쉐에서도 마찬가지입니다.
이 소문에 따르면 Rimac은 6억 달러의 시장 가치에 도달할 수 있습니다.
분명히, 출처는 리막은 부가티로 할 수 있다. 그리고 당신은 스스로에게 물어볼 것입니다. 만약 그것이 새로운 회사라면 어떻게 할 것입니까? 자동차 부문에서 처음 발생하는 것이 아니기 때문에 형태에 주의한다. 좋겠다 유동성 확보를 위해 내년 2022년 상장 그것으로 갈라 회사 자본의 일부를 살 수 있습니다. 그리고 모든 것이 잘되면 약 6 억 달러에 대한 이야기가 있기 때문에 "범프"가 될 수 있습니다.
그러나 이 전체 구매 작업이 단독으로 오케스트레이션되지 않을 것이기 때문에 더 많은 것이 있습니다. 합작 투자에서 Rimac과 함께하는 것은 Porsche가 될 것입니다.. 분명히 지분은 크로아티아 하우스의 55%, 바이에른 하우스의 나머지 45%로 떨어질 것입니다. 그렇다면 폭스바겐 그룹은 부가티에 대한 직접적인 통제력을 상실하지만 포르쉐를 통해 백그라운드에서 유지하기 때문에 분명히 이익을 얻을 것입니다.
그러나 작은 문제가 있습니다. 우리가 당신에게 말하는 모든 것은 더 이상 루머가 아닙니다., 폭스바겐 그룹도, 포르쉐도, 리막도, 부가티도 이를 확인하거나 부정하기 위해 전면에 나서지 않았기 때문입니다. 어쨌든 이러한 출처는 정보가 이 회사와 가까운 사람들을 통해 도달했음을 나타내므로 신뢰성을 제공합니다. 우리는 여전히 그것을 핀셋으로 가지고 있습니다. 왜냐하면 확실성을 줄 검증된 사실이 없기 때문입니다.
그러나 다음과 같이 말해야 합니다. 올해 지금까지 우리는 이미 여러 차례 이 가능성을 들었습니다.. 그러므로 우리가 잠언에 주의를 기울이면 "물이 흐르기 때문에 강이 소리를 내면" o "투수는 분수에 너무 많이 가서 결국 부러집니다." 그것이 공식화되기까지는 시간문제일 뿐입니다.
출처- Magazin Manager